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H	H	-14	05	-	-
系列號碼	冷卻種類	冷卻器外徑	冷卻器長度	連接型	用途
油冷卻器	HH-裸管式	請參考尺寸圖		-：接管型 F：法蘭型	-：淡用水 B：海用水

1、冷卻管的油口兩方可自由決定出入口，油液本身流向不受限制，而水的入口一定要由下方的進水口進入，由上方的出水口出水。
2、限用淡水，使用海水的情況須特別定做。
3、食品及化學藥品決不能使用。
4、水入口與油入口的溫度差在80°C以上時不能使用。
5、最高使用壓力：油側1MPa,水側0.7MPa。
6、水側（即傳熱管內部）每四個月或半年，清除水垢一次，方可保持良好的冷卻效果。
7、高黏度的油液請將油量與水量保持等量。

1、傳熱面積廣：本冷卻器的傳熱管采用暨片卷圈的設計，其接觸面積廣，故傳熱效果比一般平滑傳熱管要高。
2、傳熱良好：本冷卻器的傳熱管與暨片間完全采用焊錫焊接，使傳熱管與暨片一體化，故傳熱良好且確實，達到良好的冷卻效果。
3、油流完全攪拌：暨片卷圈成波浪型，故能使油液完全流通，攪拌達成良好的冷卻效果。
4、能適合大流量：傳熱管支數減少，使用油液流暢面積增大，且能防止壓力的損耗。內配有隔板引導流向，能產生彎曲流向，增長流程，發揮效力。
5、良好的傳熱管：采用導熱性良好的99.9%純銅，為最適合散熱的冷卻管。
6、不漏油：因板管與本體采用一體化設計，可以避免水與油混合的困擾，同時在出廠前經過氣密測試確實緊密，故能達到防漏的目的。
7、裝配容易：腳座可360度自由轉動，對于本體隨意更換方向及角度裝配，通過腳座可直接焊接在母機或油槽的任何位置，既方便又簡單。

液壓管路中的油液，由于其相互間的摩擦及油與管壁之間的摩擦所生成的熱，是油溫上升，一般而言石油系的液壓油限于55度，在此溫度以上時，由于粘度減低，增加漏油，閥的性能降低，泵的效率也下降，油的劣化等問題也隨之而生，為防止以上缺點，故使用冷卻器。
目前的產品種類有：
1、KMLC系列油冷卻器是由一般的裸管式冷卻管結構而成，因管數多，排列密集，散熱效果******。
2、HT系列油冷卻器是由附有鐵片的冷卻管結構而成，能增加冷卻面積，使冷卻器小型化。
3、HH系列油冷卻器是由一般的裸管式冷卻管結構而成，易于清洗，為一般用經清型冷卻器。
4、DT油冷卻器是由滾牙式冷卻管而成，滾出的牙面，散熱面積較大。

1、熱交換量Q（Kcal/h）
發熱量大于散熱量，相差的熱量若用冷卻器則可防止油溫上升，此稱為冷卻器的熱交換量Q，根據此Q選定冷卻器，計算所用記號如表A。
Q=（T1-T2）*60*O.85*0.45*WS=(t2-t1)*60*1*1*Wt

2、冷卻水出口溫度t2(℃)
相對于冷卻水出口溫度的冷卻水量的比率油： 冷卻水=1：0.5～1 (注)此時冷卻水的流速（冷卻水出入配管內流速）須在0.5～1.5m/s的范圍
t2=Q/60*WT+t1(℃)。

3、平均溫度差△tm(℃)
以作動油與冷卻水出口、入口溫度差為基準，求對數平均溫度差△tm。
對數平均溫度差
做動油T1→T2
冷卻水t2→t1
△t1=T1-t2，△t2=T2-t1
由上式△t1與△t2，補正如下：由表B所求的對數平均溫度差△t m，乘上補正系數X,X如下圖所示，由表C求得。
（t2-t1）/(T1-t1)=Y(T1-T2)/(t2-t1)=Z
△tm=△t m*X。
注：補正系數求自溫度效率和容量比，如表C所示。

4、傳熱面積A(m²)
A=Q/（△tm*K）。

5、總括傳熱系數K（Kcal/m²℃*h）
K值視冷卻水量‘液壓油粘度的不同而異，一般為K=200～650Kcal/m²℃*h，KOMPASS多管式冷卻器，K=350～500Kcal/m²℃*h
1/K=d1/(d2hr)+1/hs+rs。

6、由馬達輸出功率，算出必要交換熱量
發熱量E（Kcal/hr)=輸出功率W(KW)*860
（Kcal/hr*KW)交換必要熱量Q（Kcal/hr)=Ex∝∝:
熱交換系數
一般機械無熱源者取0.4～0.6
塑膠機械、壓鑄機械等有熱源者取0.6～0.8 。